隨著人們生活水平，生活質(zhì)量的提高，對(duì)生活產(chǎn)品的加工精度、美學(xué)外觀的要求也非常高，對(duì)于不能一次性成型卻又氣密性要求很高的產(chǎn)品，塑料焊接工藝可降低設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)難度。

   而塑料激光焊接與傳統(tǒng)的振動(dòng)摩擦焊接、超聲波焊接、熱板焊接等焊接工藝相比，有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在綠色環(huán)保、焊縫美觀、能夠焊接多種類不同的塑料以及能夠焊接復(fù)雜輪廓結(jié)構(gòu)等。塑料激光焊接技術(shù)在汽車、醫(yī)療、家電、電子電器等行業(yè)都有著廣闊的潛在市場(chǎng)。

氣液分離器介紹

   隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，汽車節(jié)能減排要求更高。 氣液分離器放置在油箱及活性碳罐的中間， 氣液分離器可凈化油箱系統(tǒng)所產(chǎn)生的廢氣， 分離氣態(tài)的汽油并將其回收，從而幫助汽車油箱系統(tǒng)省油以及降低排放。

油箱系統(tǒng)內(nèi)溫度的變化導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力變化，飽和氣體在降溫或者加壓過(guò)程中，一部分可凝氣體組分會(huì)形成小液滴隨氣體一起流動(dòng)，這導(dǎo)致油箱系統(tǒng)內(nèi)有部分汽油變成氣態(tài)。氣液分離器將氣態(tài)汽油截流，使其返回到油箱，而將廢氣輸送到活性碳罐過(guò)濾。由此， 氣液分離器起到了省油以及保護(hù)環(huán)境的目的。

   氣液分離器使用環(huán)境惡劣，安全性要求較高，強(qiáng)度要求高， 塑料激光焊接相比傳統(tǒng)的振動(dòng)摩擦焊接、超聲波焊接、熱板焊接更具有工藝穩(wěn)定性、可滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要求，故氣液分離器選用塑料激光焊接工藝。

氣液分離器塑料焊接工藝的選擇

   塑料激光焊接工藝有很多種方法，比如同步焊接、準(zhǔn)同步焊接、輪廓焊接、滾壓焊接以及照射掩膜焊接，之前文章有對(duì)這幾種焊接方法有做詳細(xì)介紹，在此不重復(fù)講述。

   Globo滾珠焊接就是滾壓焊接方法的一種方式，Globo焊接又稱為球形焊接，它是沿著產(chǎn)品的輪廓線進(jìn)行焊接的。激光束由氣墊式、可無(wú)摩擦任意滾動(dòng)的玻璃球點(diǎn)狀式的聚焦于焊接輪廓線上，對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行加熱，從而完成焊接。

GLOBO焊接塑料焊接可達(dá)到很高的工藝穩(wěn)定性及焊接強(qiáng)度，以保證氣液分離器內(nèi)部能承受足夠壓力。

   氣液分離器殼體內(nèi)的某些部位有特殊焊點(diǎn)，故焊接柱以及焊接筋的焊接難度較大，普通塑料焊接很難達(dá)到要求。焊接點(diǎn)位及叉狀焊接筋成凸起狀，GLOBO焊接工藝通過(guò)鏡頭端部的玻璃球接觸工件，可以非常方便地在這些凸起的位置施加焊接壓力，同時(shí)鏡頭將焊接能量精確傳導(dǎo)到焊接點(diǎn)。

   氣液分離器黑色下殼體的外部邊緣和內(nèi)部筋條以及柱桿均需要與塑料蓋板焊接，由于注塑工藝的差別以及塑料件變形會(huì)使得焊接面有一定落差。使用滾珠鏡頭可以輕松橋接這些落差并在焊接過(guò)程中提供均勻焊接壓力。

   塑料激光焊接目前在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有著成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，除上述介紹在汽車燃油系統(tǒng)的氣液分離器上的應(yīng)用外， 塑料激光焊接還應(yīng)用在車燈 、儀表板 以及燃油系統(tǒng)其他部件 等。塑料激光焊接技術(shù)對(duì)于汽車輕量化，降低成本，特別塑料零部件制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略意義。面對(duì)汽車塑料焊接的需求市場(chǎng)，塑料激光焊接技術(shù)有著廣闊的市場(chǎng)前景。

   華焯科技，背靠華中科技大學(xué)技術(shù)研發(fā)體系，是國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)研發(fā)出塑料激光焊接技術(shù)的企業(yè)，也是首家創(chuàng)立塑料激光焊接技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的企業(yè)。在汽車，醫(yī)療，照明，包裝等行業(yè)，提供了完善的塑料激光焊接工藝解決方案。